El proyecto Autobús de Transporte Rápido (BRT) de Richmond Highway recibió la aprobación para ingresar a la fase de ingeniería del Programa de Subvenciones para Inversiones de Capital (CIG) de la Administración Federal de Tránsito (FTA), lo que supone un importante avance para las infraestructuras de transporte del condado de Fairfax.
El autobús de transporte rápido de Richmond Highway contará con un carril reservado para autobuses de 7.4 millas y tráfico mixto que se extenderá desde la estación de metro de Huntington hasta Fort Belvoir. El servicio de transporte público que existe actualmente en este corredor no satisface las necesidades de los residentes de hoy ni del futuro. Hay problemas como los largos tiempos de viaje, la escasa frecuencia del servicio y las demoras en las horas punta. Se espera que el nuevo sistema de autobús de transporte rápido mejore la frecuencia, la confiabilidad, la comodidad y el atractivo del tránsito.
El proyecto incluye nueve estaciones para autobuses de transporte rápido, instalaciones para peatones y ciclistas, y mejoras de seguridad. El objetivo es brindar una opción de tránsito más rápida y confiable, que permita reducir la congestión del tráfico y favorezca el crecimiento económico.
«Esta aprobación histórica nos impulsa hacia una era transformadora en el panorama del transporte del condado de Fairfax. El proyecto Autobús de Transporte Rápido de Richmond Highway no se limita a mejorar el tránsito, sino que además fomenta el crecimiento económico, mejora la calidad de vida de nuestros residentes y construye un futuro sostenible. A medida que avanzamos hacia la fase de ingeniería, reafirmamos nuestra dedicación para crear un sistema de transporte moderno, eficiente y fiable que satisfaga las necesidades cambiantes de nuestra dinámica comunidad,» dijo Jeffrey McKay, presidente de la Junta de Supervisores del Condado de Fairfax.
Antecedentes
Un estudio realizado por el Departamento de Ferrocarriles y Transporte Público de Virginia (DRPT) entre los años 2013 a 2015, en cooperación con el condado, evaluó varias opciones de transporte público, incluyendo autobús, tren ligero y tren pesado. El estudio concluyó que el autobús de transporte rápido es la mejor opción a corto plazo, con una posible extensión del Metrorail desde Huntington hasta Hybla Valley como solución a largo plazo. La Junta de Supervisores respaldó la opción del autobús de transporte rápido en 2015.
Lo que vendrá
Los próximos pasos para este megaproyecto comprenden la ingeniería y el diseño detallados, la obtención de financiación adicional y los preparativos para la construcción. Se espera que el autobús de transporte rápido esté operativo a finales de 2031, lo cual mejorará significativamente el transporte público a lo largo de este corredor tan esencial. Se calcula que el proyecto costará unos 937 millones de dólares.
Para obtener más información, visite el sitio web de Transporte del Condado de Fairfax.
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